簡介：

槳式攪拌機為給水、排水工程制備混凝劑、助凝劑、消毒劑和石灰乳液的常用攪拌設備。 

工作原理：

槳式攪拌機由電機、減速機、軸、槳葉等組成，電動機驅動減速機，減速機輸出軸驅動轉軸帶動槳葉旋轉，達到攪拌的目的。 

1、 整機采用減速機直接傳動，結構簡潔、緊湊，運行平穩，攪拌效率高。

2、 通過聯軸器聯接的攪拌機軸伸向池中，軸上裝有攪拌葉片。 

3、 驅動減速機電機可連續或間斷運行，電機為戶外型，電機的電流適合380V，3相，50Hz，防護等級IP65，絕緣等級F級。 

4、攪拌機的機座采用相當尺寸的碳鋼板進行焊接形成一個剛性桁架支承結構，保證攪拌機能平穩地長期運轉。 

5、 攪拌機槳葉的設計充分利用電機傳動的功率，攪拌效果佳，設備的結構、設計、 材料和制造確保設備的長期運行。 

6、 減速箱所有結合面及輸入輸出軸密封處無明顯滲漏。 

7、 減速裝置在各種設計工況下，能傳遞操作所需功率，并能承受攪拌軸傳遞的負載。 

8、 攪拌機軸的支承可承受攪拌軸和葉輪的重量，并承受所有扭矩、彎矩及軸向負荷。 

9、 攪拌機運行穩定、噪聲低；各運行部位有很好的潤滑性或自潤滑性，加油方便， 有良好的密封、防塵、防水、防腐蝕性能。 

10、 攪拌機軸和葉片具有足夠的強度、剛度和耐振性，可保證在各種設計工況下平穩工作，沒有異常振動。

特點 ：

傳動環節少，機械效率高，結構緊湊，運行平穩； 

占地面積小，處理量大，能耗低； 

安裝、運行、維護費用低； 

可在要求的混合時間內達到一定的攪拌強度，滿足混合速度快、均勻、充分等要求，且水頭損失小，并可適應水量的變化以適用于各種水量的水廠。

JBJ加藥箱攪拌機構造及工作過程 ：

 立式式攪拌機由電機、減速機、機架、攪拌軸、槳板、聯軸器、水下支座等組成。

根據密封方式可分為：

A型：帶有機械密封，

B型：不帶密封，

C型：其它密封方式，可適用于不同密封要求的場合。 

驅動裝置采用普通電機或防爆電機、擺線針輪減速機，驅動裝置主軸通過聯軸器與攪拌軸聯接，攪拌軸由軸承支承，具有足夠的強度和較高的穩定性。 攪拌機槳葉采用45度折葉槳，可產生軸向、徑向和環向分流，使物料與水快速充分混合，滿足工藝要求。 

JBJ加藥箱攪拌機安裝方法：  

1、安裝前，應核對與安裝設備有關的基礎尺寸是否符合安裝要求。

2、將減速機支座與連接底板緊固后，水平放置在土建預埋件上相應位置， 校正支座與減速機連接平面是否水平，并加以調整至水平狀態。 

3、連接攪拌機軸與減速機底座。 

4、對于具有水下支座的槳式攪拌機：將水下支座與連接底板緊固后，水平放置在池底的土建預埋件上相應位置，校正支座平面是否水平，中心位置應位于減速機支座中心的垂心，并加以調整至水平狀態。 

5、對于具有水下支座的槳式攪拌機：連接攪拌機軸和水下支座，手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活，水下支座應無明顯位移。 

6、對于具有水下支座的攪拌機：先點焊固定水下支座連接底板與 基礎預埋板，然后點焊固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。

7、手工盤動減速機支座內半聯軸器，此時，轉軸應轉動靈活。如轉動有卡滯現象，應重新固定，直至調整到合理狀態。焊接固定減速機支座連接底板與基礎預埋板。對于具有水下支座的攪拌機，應接著焊接固定水下支座連接底板與基礎預埋板。  

8、適當擰緊半聯軸器上螺栓螺母。   

調試方法： 

1、調試前，依減速機要求進行注油。 

2、檢測驅動電機的絕緣程度，對地絕緣電阻不得低于5MΩ。 

3、 按電機連接方法要求連接電機與控制系統?？刂葡到y的接線參見電控原理圖及使用說明。 

4、攪拌機安裝后正式使用前須進行試運轉，在空轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。試運轉中設備應運行平穩，無異常振動。 

加藥攪拌機減速機使用注意事項 

 1、 本系列產品配置的減速機適于連續或斷續工作制,依攪拌槳葉安裝情 況允許正時針方向運轉或反時針方向運轉，具體情況請參照設備旋轉方向指示。 

2、 輸入軸的額定轉速為1500轉/分或1000轉/分。輸出軸及輸入軸的軸 伸與其它零件配合時，絕不允許直接錘擊，以防結構位置串動。 

3、較大的軸向力和徑向力、聯軸器與電機和減速 機連接時應使軸線同心。 

4、 安裝減速機前，卸下半聯軸器上的螺栓，待電機、減速機在支座上就 位固定后通電進行減速機試運轉，試運轉正常后，裝上聯軸器上的螺栓螺母并擰緊。此時方可進行整機空載試運轉，運轉正常后再加載運轉。 

構造

JBJ槳式攪拌器包括工作部分（垂直攪拌軸、攪拌機）、支撐部分（軸承裝置、機座）和驅動部分（電動機、減速機）及連接附件等。

攪拌機驅動裝置安裝在反應池的頂部，電動機和減速機間采用法蘭連接，以便于安裝和維護。

電機為戶外型，絕緣等級F，防護等級為IP55。

（1）減速機

1.每臺攪拌機配備一臺減速機，減速機采用K-H-V行星傳動原理以及短輻擺線齒形相結合的新穎傳動機械，此減速機具有強大的承載能力，高減速比，高傳動效率，zui小的體積，極低的噪音以及較長的使用壽命。在的運行范圍內，減速機能連續運行。

2.減速機所有的傳動部件都經過嚴格處理，精密加工，研磨，接觸和潤滑良好，運行平穩，噪音低，輸出軸和輸入軸均無附加的軸向力，使用壽命長。

3．電動機、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統的維修方便，減速機上安有起重吊耳。

4．所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機中所有抗磨軸承的使用壽命達到50,000小時以上。

5．露在減速機外部的軸承用油脂潤滑，安裝時用油脂調整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續濺噴潤滑，或油泵連續潤滑。

6．減速機有防滲油裝置，并用油尺控制正常的油位。

7．為承擔傳動軸及葉輪的重量，防止運行時由于荷載作用導致的軸傾斜，以及防止當攪拌機運行時齒輪不對中，減速機的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。

（2）漿式攪拌機傳動軸

1． 傳動軸用碳鋼管制成。制成后進行退火處理，槳式攪拌機傳動軸為懸臂軸，不采用底部固定軸承。軸表面無缺損雜質，以消除它對軸的疲勞強度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及精確度準確，每米軸長，zui大允許偏差為1mm。

2．動軸的葉輪槽在設計上應考慮葉輪的上下移動，zui小間距為150mm，葉輪的移動不影響其它裝置。

3．攪拌機軸用不銹鋼D型夾殼聯軸器與輸出軸連接，連接充分對中。

4．傳動軸的設計不設穩定器，其運行速度限定在*調和振動頻率的65％以內。對臨界速度、扭矩和彎力的計算都充分考慮槳葉和轉軸的質量和慣性。